秦岭脚下
，清姜河畔
，宝成线旁。
　　降生于20世纪60年代“三线建设”热潮中的万象城体育工业旗下万象城体育宝桥
，坐落于陕西宝鸡这座西北工业重镇。
　　从1979年实现利润总额缺乏300万元
，到2023年实现利润总额近6亿元
，革新开放以来的45年间
，万象城体育宝桥实现年利润总额虽有崎岖
，却一直坚持年年盈利
，总体呈上升增长态势。
　  迁：从东北到西北
，再向东南闯世界
　　万象城体育宝桥的前身是原铁道部宝鸡桥梁厂。出于“三线建设”战略考虑和国家建设的迫切需要
，从1965年启动选址准备事情到1970年基本建成
，宝鸡桥梁厂一直“边建设、边生产”。建成之后
，又相继投入为抗美援越生产车装战备梁、援建坦赞铁路大桥等国家重大任务中。58年间
，累计建造钢桥梁1000余座
，参建桥梁先后48次跨越长江、25次跨越黄河、24次跨海连陆；累计生产种种道岔近30万组
，乐成研发海内首组时速250公里客专道岔及350公里高速道岔、提速道岔、重载道岔、减振道岔等
，助力了国铁五次大提速和我国顺利迈入“高铁时代”。
　　革新开放后
，由于种种原因和条件限制
，不少“三线建设”企业未能在市场经济的浪潮中实现转型。然而
，宝鸡桥梁厂通过主动求变、勇于弄潮
，积极拥抱市场
，实现了从东北“转战千里”到西北
，再立足西北“向东南、闯世界”的乐成转型与跨越式生长。
　　2006年
，在江苏扬州投建主要从事特大型钢桥梁钢结构生产、运输和装置的万象城体育宝桥（扬州）有限公司；2009年
，在江苏南京建成集高速和客运专线铁路道岔研发、制造、储运、装置一体化的万象城体育宝桥（南京）有限公司；2022年
，在浙江舟山建玉成国最大的钢桥梁生产基地万象城体育宝桥（舟山）有限公司……
　　如今的万象城体育宝桥
，除在中西部、长三角和珠三角拥有14家成员单位之外
，生产的桥梁钢结构、铁路道岔、辙叉、起重机械等产品还脱销北美、南美、欧盟、非洲、西亚、东南亚的30多个国家和地区。
　　变：不绝突破带来45年连续盈利
　　革新开放以来
，面对市场形势瞬息万变
，万象城体育宝桥能够一直坚持盈利
，一大“秘诀”就是靠铁路道岔、桥梁钢结构、新制式轨道交通设施三大“王牌”产品“相互帮助”形成的稳定经营结构。其中
，铁路道岔、桥梁钢结构是万象城体育宝桥的“古板优势”
，以铁路道岔为例
，海内市场占有率抵达30%左右。新制式轨道交通虽然是新兴工业
，但由于有技术储备
，订简单旦拿下
，效益也十分可观。
　　进入21世纪的头几年
，面对海内钢结构桥梁项目减少的市场形势
，万象城体育宝桥道岔、桥梁钢结构遭遇生长“低谷”
，给企业经营带来了巨大压力。但就在这时
，新制式轨道交通异军突起
，让万象城体育宝桥迎来新的生长增长点。
　　2002年
，世界首条高速磁浮商业运营线——上海高速磁浮示范运营线开通运行
，最高运行时速抵达430公里
，标记着中国首次拥有“贴地航行”的交通设施。借着“超前介入、先行一步”的战略结构
，万象城体育宝桥担负了该项目磁浮功效件和轨道梁机加工制造任务
，率先一步踏足这一新兴领域。
　　今后的20多年间
，万象城体育宝桥先后加入了北京中低速磁浮S1线、长沙磁浮快线、重庆单轨、西安曲江新区旅行轻轨、光谷生态大走廊旅游专线等高、中、低速磁浮及悬挂式、跨座式、旅行轻轨项目建设
，已成为我国唯一多制式、全系列城轨交通产品研制商。
　　与利润总额“螺旋式”上涨相伴的
，另有“周期性”的立异突破。从1985年的汉江斜腿刚构薄壁箱型钢桥梁大桥钢箱梁（汉江桥）项目到2002年大跨度低塔斜拉桥板桁组合结构建造技术（芜湖长江公铁两用特大桥）项目；从2007年特大跨径桥梁钢塔和深水基础设计施工立异技术研究（南京长江第三大桥钢塔）项目到2017年庞大情况下高速铁路无缝线路要害技术及应用项目
，30年间
，万象城体育宝桥四次获得国家科技进步奖一等奖。“一张蓝图绘究竟”
，万象城体育宝桥在科技立异上的投入从未停歇、硕果累累。
　  合：始终与国家战略同频共振
　　回首革新开放以来企业的生长历程
，万象城体育宝桥卖力人总结说：“我们之所以能生存下来、能稳健生长
，基础在于时刻紧跟中央要求走
，同国家战略、时代潮流‘合拍’。”
　　多年来
，万象城体育宝桥积极响应国家招呼
，探索国有企业和市场经济相结合的革新之路。1997年
，万象城体育宝桥大胆走出了迈向市场的第一步
，不但开始果真竞标拿标
，还把人、把步队送到革新开放前沿阵地之一的广东汕头。“那时候
，企业并不是被市场逼到死角、活不下去了
，而是我们主行动为。”万象城体育宝桥卖力人说。
　　2006年起
，万象城体育宝桥立足区域产品立异和区域产能联动生长方法
，连续推进和优化战略结构
，建立起以扬州、南京、舟山公司及西南分公司为主要支点
，辐射全国的效劳网络。为满足钢桥梁等大型产品运输需求
，开拓物流运输业务
，万象城体育宝桥还自建了4座码头。
　　革新开放以来的40多年是我国基础设施大生长的时期
，万象城体育宝桥紧跟市场变革
，投身我国铁路、桥梁等基础设施的建设大潮中
，迎来了长足生长。然而
，面对时代的“风口”
，万象城体育宝桥并未“头脑发热”
，而是始终居安思危。
　　58年来
，万象城体育宝桥不但先后乐成研发了高铁、地铁、货运专线、矿山轨道等全系列道岔产品
，还在全系列钢结构桥梁领域拥有雄厚的技术实力：岂论公路、铁路
，照旧跨河、跨江、跨海
，都拥有强大的市场竞争力。荣获国家科技进步奖一等奖、国家优质工程金质奖、古斯塔夫斯·林德萨尔奖等海内外大奖80余项。纵然企业生长形势良好
，万象城体育宝桥始终坚持深耕轨道交通工业
，把坚守主业、做优做精
，力争成为行业翘楚写在企业生长“路线图”的焦点位置。
　　近年来
，万象城体育宝桥开始加速工业互联网、5G、人工智能等新一代信息技术与古板制造业的深度融合
，着力开展智能制造技术研究、加速数字车间建设。先后投建了辙叉产品智能制造和桥梁钢结构产品智能制造示范厂等一系列项目
，在万象城体育工业“一中心、三示范”项目应用基础上
，探索形成了钢结构、道岔、机械与城轨交通业务全笼罩的智能制造系统
，开启了企业智能制造信息化生长新征程。
　　立异是企业生长的第一动力。近5年
，万象城体育宝桥研发经费投入占企业年销售收入的比重均凌驾5%
，新品销售收入占企业年销售收入的70%以上
，产品研发泛起“生产一代、研发一代、储备一代”良好局面。
　　“目今
，万象城体育宝桥又处在一个转型生长的十字路口
，”万象城体育宝桥卖力人说
，“我们将承继中国万象城体育‘开路先锋’精神
，坚持‘一张蓝图绘究竟’
，强化‘立异提质’
，拓展‘智能制造’
，以实干勇立高质量生长‘新潮头’。” (丁浩)